|
第一页：我与设计师的巧然相遇
对于每一个司机来说，GPS设备都非常有用。根据不完全统计：仅北京市，机动车数量已经突破了300万辆，其中私家车数量已经达到了280万。对于GPS制造商来说，这是一个巨大的市场。但很明显的，真正拥有GPS设备的车主，甚至是私家车主，却是凤毛麟角，非常的少。那么，我们不禁要问：究竟是什么限制了GPS设备的普及？
一周前，我收到了这款来自纽曼的E666，一款以GPS功能为主要卖点的手持式设备。按照惯例，拿到产品之后，我在网上搜索这个型号，竟然意外的发现这款产品的设计师在一个汽车论坛里所发布的帖子，洋洋洒洒的几万字，详细的记述了这款设备的研发过程，以及产品的设计特色。字里行间，可以体会到设计师对自己产品的喜爱，对产品市场前景的信心，以及细心的设计历程。更巧的是，我也是该汽车论坛的注册用户，因为我自己也是车主。于是很快的，我通过论坛联系到了这位设计师，通过他，我对这款产品有了更深入的了解，同时对整个GPS行业也有了深入的认识。不过在这里为了避免做广告嫌疑，我就不公布是具体哪个论坛了。
毫无疑问，正是价格门槛，限制了GPS设备的普及。没错，现在市场上主流的GPS导航设备，动辄三、五千元，虽然功能大家都在尽量的丰富，但却没有考虑到其实没有多少车主愿意掏4000多元去买一个GPS设备的。无奈很可惜，传统GPS设备由于要依赖winCE或者PPC操作系统，以及为了能够支撑这些操作系统而必须配备的高配置硬件环境，高频率处理器等，昂贵的操作系统加上高配置的硬件环境，以及导航软件的高额成本，这些都是传统GPS高价的主要原因。
那么，GPS就一定要这么贵么？其实不然。分析其昂贵的原因后不难看出：操作系统和由操作系统带来的高配置硬件环境是高成本的主要原因，那如果能省掉操作系统这一关，硬件环境就可以相应降低，成本得以大幅度下降。聪明的设计师正是看中了其中的契机，推出了这款低价产品，纽曼E666的市场指导价格，仅仅为1999元。
1999元的GPS，可靠么？说实话，我在得知这款产品的价格之后，同样有此疑问。长久以来，人们已经习惯GPS那昂贵的售价，所以乍一看到这么便宜的产品，这种疑问无疑是非常正常的反应。不过没有关系，我们可以用实践来寻求答案。
第二页：外观和细节介绍
纽曼E666是纽曼面向市场退出的首款GPS设备。我们都知道：纽曼是国内老牌的数码影音娱乐设备品牌，旗下有无数的MP4设备和型号，是国内较为成功的MP4设备生产商。但是，对于GPS市场，纽曼确实是初入行者，没有经验的纽曼会在产品上有所保证么？我们接下来仔细把玩一下这款1999元的E666。
这款产品被纽曼命名为天下通E666，外观设计比较中庸。正面白色和背面黑色双色搭配，几个按键被喷成了金属银色。在机身的背后，是一个可以翻起150度的GPS信号接收天线，因为理论上来说GPS信号接收天线应保持与地面平行才有最好的接收效果。其实，在实际测试过程中，我们发现无论这个天线是与地面平行还是垂直，其实基本上都不影响接收效果。
机身的右侧，是触控笔的插槽，USB数据/充电接口，以及标准3.5寸耳机输出口。小USB口即可以作为传输数据用，又是充电器的接口，平时插到电脑上，也可以利用电脑USB的5V输出为系统充电。
机身正面右侧是主要的控制区域，一个四维方向键，中间是OK确认键，下面是三个功能键。往上看，还有充电指示灯以及MIC麦克风口。还有就是一个小扬声器了。这里需要表扬的是：纽曼天下通E666的扬声器虽然只有一个，单声道模式，但音量很大，即便是在车辆高速行使状态时，它的发音在车内也能清晰的被司机听到，没一点问题。作为一个手持式GPS设备，这是最基本要保证的。
机身的左侧是Power键以及SD卡扩展槽位置。纽曼天下通E666的SD卡槽可以兼容1G的SD卡扩充，日常可以把一些歌以及MP4电影存储到卡里面。不过纽曼天下通E666的机身内部固化有1G的存储空间，除了导航软件占用了500M左右以外，还有大约400多M空间是留给用户自行使用的。
作为一款手持式的GPS导航设备，虽然机身内部自带电池，但自由的充电也是需要保证的。我们注意到纽曼天下通E666的包装盒里提供有完善的车载使用环境，包括一个车载充电器以及固定在前挡风玻璃上用的支架。
以上就是纽曼天下通E666的基本情况。
|
纽曼天下通E666基本参数 | |
| CPU | Telechips ARM9 处理器，主频200MHz |
| 屏幕 | 3.5″ 26万色低温多晶硅触摸液晶显示屏 分辨率：320×240 |
| 机身内存 | 1GB NAND Flash （用于存放地图等用户数据） |
| SDRAM | 32MB （用于操作系统，GPS导航引擎等软件的运行） |
| 兼容存储卡 | SD 最大2G |
| 主要功能 | 导航、AVI视频、MP3、WMA、录音、FLASH文件。 |
| 电池 | 1100毫安 |
| 视频播放 | XVID编码AVI文件格式 280x220分辨率 |
| 音频播放 | MP3、WMA |
| 地图软件 | 凯立德GPS移动导航系统 |
| 价格 | 1999元人民币 |
第三页：安装和使用
纽曼天下通E666具备全套的车内使用所需附件，包括吸盘式支架以及车载电源。吸盘式支架，几乎成了所有GPS必备的设备，这其中尤其以神达的德国专利吸盘支架优秀。我们也见过国内一些厂家使用沙袋作为底座的方式，但相比之下，还是吸盘支架最为实用。这种支架一端吸附在汽车前档风玻璃上，极为牢靠，用手拔都拔不掉。
支架与GPS的连接是通过一个半透明的卡座来实现的，卡座先卡在机身背后，同时卡座上还有四个挂孔，正好与支架的四个爪连接，同时固定。
连上之后效果图如上。这里需要提醒大家的是，这个支架在选择固定地点的时候要注意如下两点：第一是注意避开视线，尤其是司机位置观察右后视镜的视线不要挡起来，还有一点就是不要放在安全气囊上方，为气囊腾出空间来。其实，经过笔者的实践，日常使用完全不用这个支架，随手把GPS丢在一个顺手的地方就是了。只要不是扔到后座上，信号不怎么受影响。
车载电源系统不但能保证GPS在开车徒中的电力供应，同时也在时时为系统充电。当然，纽曼天下通E666同样提供有家用的充电器，在家也可以随时充电。根据我们的测试，充满电后，在车内拔掉电源，1100毫安的电池基本可以在导航状态下待机3个半小时。短程出行足够了。
第三页：安装和使用
纽曼天下通E666具备全套的车内使用所需附件，包括吸盘式支架以及车载电源。吸盘式支架，几乎成了所有GPS必备的设备，这其中尤其以神达的德国专利吸盘支架优秀。我们也见过国内一些厂家使用沙袋作为底座的方式，但相比之下，还是吸盘支架最为实用。这种支架一端吸附在汽车前档风玻璃上，极为牢靠，用手拔都拔不掉。
支架与GPS的连接是通过一个半透明的卡座来实现的，卡座先卡在机身背后，同时卡座上还有四个挂孔，正好与支架的四个爪连接，同时固定。
连上之后效果图如上。这里需要提醒大家的是，这个支架在选择固定地点的时候要注意如下两点：第一是注意避开视线，尤其是司机位置观察右后视镜的视线不要挡起来，还有一点就是不要放在安全气囊上方，为气囊腾出空间来。其实，经过笔者的实践，日常使用完全不用这个支架，随手把GPS丢在一个顺手的地方就是了。只要不是扔到后座上，信号不怎么受影响。
车载电源系统不但能保证GPS在开车徒中的电力供应，同时也在时时为系统充电。当然，纽曼天下通E666同样提供有家用的充电器，在家也可以随时充电。根据我们的测试，充满电后，在车内拔掉电源，1100毫安的电池基本可以在导航状态下待机3个半小时。短程出行足够了。
第五页：白天，夜晚，全天候导航实战
纽曼天下通E666使用的是凯立德移动导航软件，版本为2.0.0。据悉，新一代的产品会使用最新的2.5版本软件。对于这套导航软件，我们之间已经有过很多次的介绍，相信熟悉GPS设备的朋友对这套软件也不会陌生。简单来说，凯立德的优点是升级免费，缺点是与城际通和天行者等优秀软件相比，在某些细节功能设计乃至地图详细程度上还有些差距。
北京的夜晚，华灯绚丽。我们特意错开下班高峰，开车走在回家的路上。E666一路接收到的卫星颗数都是7-10颗左右，对道路反映敏捷。同时利用导航界面的夜晚模式，整个屏幕除了道路以外都是黑色的，并不刺眼。
早晨上班，天色略有阴沉。即便这样，也是7-10颗卫星水平，线路规划敏捷，反映一点都不慢。
不过实际使用中，我们也感觉到这套凯立德移动导航软件的一些BUG所在，例如笔者回家的一条必经之路叫西三旗东路，但我们注意到地图竟然将这条路标称为西旗东路，北京并没有这样一条路，显然粗心的软件人员这里漏掉了一个字。看来，导航软件的除BUG人员还要继续加班了。
最好需要阐明的是：一开始我们也曾怀疑过如此低配置的硬件平台运行导航软件是否会有问题，比如是否会很慢，是否会反映不过来，是否会反映不够敏捷等等。但经过长期的试用我们感受到：之前的担心是多余的。纽曼天下通E666在导航徒中反映敏捷，一点都不拖泥带水，这一点大家大可放心。第六页：优点缺点一箩筐，最后的总结
最后，让我们总结一下纽曼天下通E666的产品特点以及市场前景吧。应该说，总体来看，纽曼天下通E666还是创造了一个GPS类产品的性价比神话的，以1999元的价格，纽曼天下通E666能做到同类产品3000元-5000元的功能，且使用起来一点都不觉得差，这就很难得了。
不过，我们也看到这款产品着实也受价格所限，在一些功能上有些缩水。比如：由于没有采用常用的操作系统，其操作界面过于简单，MP3播放界面如果不设置背景图片甚至就是一个纯底，很不美观。视频播放能力也形同鸡肋，对所能播放的视频文件限制太大。虽然声音不错，但很遗憾无法通过FM调频发射到汽车音响中，限制了使用的自由度。此外，附加功能不多，屏幕虽然支持触控，但不支持手写输入，也是一个遗憾。
纽曼天下通E666还有些比较琐碎的设计其实有些不够人性。比如系统会在一插电源就自己开机，这其实并不是一个最人性的设计。还有，无论是插充电器，还是插USB数据线，系统都会提问：是否切换到USB状态？显得有点傻。而如果你在插着USB线的状态下关机，系统会一直停留在纽曼的一个动画状态的最后一帧，直到你把USB拔掉系统才能关机。
就以上问题，我咨询过设计师，设计师许诺会在下一代升级中全部改善，包括FM发射功能，可喜的是，由于设计师只更改软件系统，所以即便你现在购买E666，届时也能升级到最新的软件环境，新E666所具备的新功能你同样能够使用，包括FM发射等。这确实是很让人意外的。
由于纽曼天下通E666不像其他GPS一样基于winCE或者PPC系统，而是直接使用他们自行设计的一套叫BMOS的操作系统，这样就大大降低了硬件门槛。我们知道：用WinCE，PPC或者Linux，要达到很好的导航性能，至少需要400MHz的ARM9处理器，64MB的SDRAM，和32～64MB的NOR，其主要原因就是操作系统要占据很多处理器和内存资源；这个道理不难理解，运行Window98，128MB内存就够了，但是Windows2K，至少要256MB，而WindowsXP呢，没有512MB内存休想跑动；但一个基本的GPS系统除了导航和基本的多媒体功能外，并不需要很多花哨的界面，也不需要支持任意的应用软件，因此上使用自行的操作系统，然后使用使用200MHz处理器，32MB的SDRAM的产品性能，已经达到400MHz处理器，64MB SDRAM同类产品的相同水平。更省去了交给OS商的一笔费用。
目前，市场上其实也有低于2000元的GPS可以买到，但说实话那些都是要经过特殊途径才能买到的水货产品，量也不会很大。真正的正规渠道产品，还真没有低于2000元的GPS出现。纽曼E666的出现，配合其强大的渠道能力，势必会搅乱整个GPS市场。据悉，纽曼已经决心全面进军这一市场，后续的新品正在紧锣密鼓制作中。由此可以看出，GPS马上就要迎来一个崩盘局面，以往所有的产品降价势在必行。
| 谁顶了这篇日志>> 还有谁对该日志投票? | 最近读者>> | ||||||||
|
